然夏季是传统消费淡季，但钢市上演了“淡季不淡”行情。这与市场前期的供货偏紧有着密切的联系。金银岛不锈钢复合管分析师倪颖告诉期货日报记者，钢价上半年持续下跌，使得钢厂乃至上游原材料行业均出现回款不力，而生产建筑不锈钢复合管的钢厂，资金压力更为严重。6月份，因很多钢厂原材料库存不足，钢厂排产缩减，引发了局部性的资源紧张，开启了市场的反弹通道。

　　“没有最糟，只有更糟”是不少不锈钢复合管企业今年来生存状况的写照。中国不锈钢复合管工业协会日前披露，上半年，大中型钢企平均销售利润率只有0.13%，在全国工业行业中垫底。

　　一边是汽车业增速达到两位数，一边是不锈钢复合管业日渐低迷。作为紧密相关的两个行业却出现如此大的反差，其根本原因是中国的不锈钢复合管业仍然以粗钢为主，汽车业务并不是主流，现在为了扭转自己的生存局面，不锈钢复合管企业开始加大汽车业务，甚至延伸至汽车零部件基地的建设。

　　日前，武钢就宣布与奇瑞合建零部件基地，这一模式正在成为不锈钢复合管企业中的流行做法。“武钢这种做法和宝钢做法一样，就是在整车厂周围建有加工剪切中心，这样可以挖深客户渠道，拉近汽车客户和钢厂的关系。”来自宝钢集团旗下从事汽车零部件业务的公司的人士曾对媒体表示。

　　受不锈钢复合管价格大幅下跌以及原材料成本依然较高的双重挤压，我国不锈钢复合管业今年的盈利情况每况愈下。中国不锈钢复合管工业协会日前最新公布的数据显示，上半年，会员不锈钢复合管企业实现销售收入17998亿元，同比增长0.94%;实现利税397.9亿元，同比增长1.49%;盈亏相抵后实现利润22.67亿元，平均销售利润率只有0.13%，在全国工业行业中最低。 

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